今天翻新一辆“雷车”！2006年的雷克萨斯LS460，车子来自一位北京车友，个人一手车，目前行驶了26万公里，说实话...这是一台我最不希望大家去碰的一款老车了，因为这车被网络上卖车的吹捧的太厉害了，真买到手，车况那是一个比一个差，能把车主修哭那种境界！
这位车主是2025年12月份找到我的，他在外面修完车，发现车子越修越难开了。
然后我看了他的维修明细，配件价格那是真便宜，因为用的全是副厂件，当年售价130万的雷克萨斯LS460换了一根所谓的“原厂避震”就一千多。说句行业实情吧，目前市场上给LS460维修配件报价基本会报三个价格：1.纯正原厂配件价格 2.高仿配件价格 3.杂牌配件价格，所以有些修理厂以次充好坑车主确实很方便。
车主对目前的车况，已经忍无可忍了。
车主安排好时间，准备把车发给我修理一下。
过了两天车子到厂了，我们直接上架开始检查。
路试及上架检查的初步问题。看着问题好像不大，其实发动机暗藏玄机，下面慢慢看...
车况汇报给车主，准备开修了。
治理发动机各种漏油问题，直接下机器了。
刚拆下机器就发现“惊喜”。三元催化直接是断裂状态，我记着车主不是修过排气管吗？为啥现在是断的？原因就是修理厂给车主换了一个副厂的排气管，而且安装的时候没有找个合适的固定位置，然后这排气尾段就处于一个半悬空的状态，排气管来回动，焊接三元的地方直接就断了。
发动机漏油情况。
很多漏油点。
不仅漏油，还漏液呢。
拆除发动机周边配件。
摆放好。
这是车主来咱这前...刚换的原厂机脚，我们师傅说看着有点不对劲。
师傅手写清单的时候，特别备注了一下这个机脚。
这发动机曲轴机械状态看着有点不对劲啊。
基础的维修配件已经订回来了。
维修一下老化的线束插头。
先把正时档板更换了。
发动机油底壳清洁...及更换密封垫。
我们师傅装完正时系统后，测试转动的时候发现曲轴特别紧，很不正常！
刺激的要来了，缸内积碳都顶缸盖了？
要拆活塞看一下缸体了。
不拆不知道，一拆吓一跳。
这发动机搁这造煤炭呢？
活塞上面积碳都挤压老厚了，难怪盘不动曲轴，活塞被积碳卡住了，幸亏咱们师傅手动提前盘了一下发动机，要是直接安装不盘的话，这一着车100%拉缸了啊！
只能说...差点就有大问题了！
测量了一下，缸筒没问题，这就是万幸！
继续订了后期维修配件。
机械打散，积碳什么的都清洁干净了。
这发动机肯定烧机油了，气门油封堵塞引起的，所以把气门油封全部换掉。
活塞清洁干净了，还能继续用，没有拉伤。
清洁的贼干净，把旧的活塞环拆掉了。
更换全新活塞环。
缸体清洁干净了，准备组装了。
曲轴也清洁了，回装中。
安装油底壳。
安装上盖。
正时又装了一遍，这次把链条一起都换了。
这下安装完正时系统，再盘曲轴...老丝滑了。
安装水泵。
更换接口密封圈。
更换各种密封圈、密封垫。
安装气门室盖。
换了个大套子。
组合变速箱。
发动机周边易损件更换。
所有安装，全部做好扭矩标记。
更换喷油嘴密封圈。
更换进气道密封圈。
回装完成。
这个就比较贵了，全新原厂三元。
更换三元接口垫子。
安装到位。
更换一些老化管路。
这火花塞真的燃尽了。换新！
鼓风机拆除清洁。
干净了。
老化水管、气管换掉。
传动皮带和惰轮换掉。
安装到位。
节气门做下清洁，倒不是很脏。
这套线束没法换了，工程巨大。
铜丝没断，线皮破裂，包裹一下确保安全就行了。
发动机基终于组装完成了。
上机器前，把机舱清洁干净。
继续整备底盘系统，对于雷克萨斯LS460底盘件必须首选原厂件，这个级别的车...所谓的省钱维修都是坑人的。
拆卸前悬挂部分。
之前装的全是杂牌配件！
前悬挂避震及摆臂安装。
更换一下前轮轴承。
漏油，坏透了。
法兰盘除锈。
新轴承安装好。
前制动系统安装。
后桥分解拆下。
更换掉老化的后差速器胶套。
更换后悬挂防倾杆及拉杆。
后避震器安装。
底盘后悬挂唯一的升级配件：可调教倾角摆臂。
后防倾杆胶套。
刹车卡钳固定小配件更换。
这种小配件很多车坏了，没人愿意给你检查，也没人愿意给你换！因为麻烦还不挣钱。
更换一下汽油滤芯。
原来轮毂是伤痕累累。
咱们翻新后银光闪闪。
轮胎更新，必须米其林，舒适静音。
装好轮毂轮胎，做一下动平衡数据。
最后更换一下刹车油。
机械方面也开始更换油液，重新加入冷却液！
重新加入新机油。
更换变速箱油液及滤芯。
装好轮子，上亨特定位仪做底盘调教！
下地路试结果，该擦的屁股都擦了，排气不用换了...换完三元调整下位置就没事了，其它的问题基本都解决了，就是冷车过减速带前面还是有多余的跳动，而且对于这个跳动，车主非常在意！所以咱们接着往下看：
修到这里，大家肯定就明白了，前悬挂我们修了一个遍，唯独这个机脚没换，因为这机脚车主来咱们厂之前换的，所以我们就没动。
左原厂右高仿
但是前悬挂修完还有跳动，不得不怀疑这机脚了，所以我们订了原厂机脚回来对比，一对比就看出差别了，车主之前装的是高仿机脚！
我们订的原厂机脚装上去后...看着踏实多了。
更换原厂机脚后再次路试，跳动问题解决，就是这么简单！高仿就是假，一分价钱一分货，高仿机脚的缓冲减震承重比与原厂机脚差别太大了，所以动态载荷下的缓冲性能不行！
最后全车洗干净，就能交车了，这车就是对症下药，实用性机械整备，至于外观内饰没啥必要花冤枉钱了，毕竟这么老的车了，好开才是王道！
内饰清洁了一下。
外观洗洗，抛光打个蜡就OK了。
看完这篇日记，大家应该都明白开头我为啥劝大家别碰这车了吧，因为LS460的二手市场乱，配件后市场更乱，修车市场更更乱。一手车都被瞎鸡脖修废了，你们还想着买二手车回来继续修？所以别为所谓的“老车情怀”做冤大头了。
我是怪兽，下期再见
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
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